ড্রাইভার-আসন-সাসপেনশন সিস্টেমের একটি বিশ্লেষণাত্মক এবং পরীক্ষামূলক অনুসন্ধান

উল্লম্ব সীট-সাসপেনশন সিস্টেমগুলি শক শোষক ডাম্পিং, লিংক ঘর্ষণ এবং বাঁধ স্টপগুলির কারণে অ-লাইনরৈখিকতাগুলি সমন্বিত একটি সাধারণ ডিগ্রি-এর-স্বাধীনতা মডেল দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। বিশ্লেষণাত্মক মডেল 0.5-8.0 Hz ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা মধ্যে sinusoidal excitations অধীন সঞ্চালিত পরীক্ষাগার পরীক্ষার থেকে প্রাপ্ত ফলাফল ব্যবহার করে যাচাই করা হয়। মেকানিক্যাল ইম্পিডেন্স ডেটা থেকে উদ্ভূত বিভিন্ন জটিলতাগুলির মানব শরীরের মডেলগুলির সাথে আলোচনা করা হয় এবং অরৈখিক সীট-সাসপেনশন মডেলের সাথে সংযুক্ত করা হয় যাতে একটি সংযুক্ত ড্রাইভার-আসন-সাসপেনশন মডেল তৈরি করা যায়। নন-লিনিয়ার বিশ্লেষণাত্মক মডেলগুলি তাদের রৈখিক সমমানের মডেলগুলির দ্বারা উত্পন্ন হয় যার মাধ্যমে শক্তির সমতলের উপর ভিত্তি করে একটি স্থানীয় সমমানের রৈখিকীকরণ কৌশল ব্যবহার করা হয়। সীট-সাসপেনশন এবং ড্রাইভার-আসন-সাসপেনশন মডেলগুলির কম্পন হ্রাসের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য নিয়ন্ত্রক এবং র্যান্ডম ক্যাব ফ্লোর excitations জন্য তদন্ত করা হয়। গবেষণায় দেখা গেছে যে বেষ্টিত মানব শরীর মোটামুটি চলমান পারফরম্যান্সে অবদান রাখে।