- Oct 30, 2025 -

Pionowe systemy zawieszenia siedzeń charakteryzują się uogólnionym modelem o dwóch stopniach swobody, w którym zastosowano nieliniowość z powodu tłumienia amortyzatorów, tarcia połączenia i zatrzymania uderzenia. Model analityczny jest walidowany przy użyciu wyników uzyskanych z badań laboratoryjnych przeprowadzonych przy wzbudzeniach sinusoidalnych w zakresie częstotliwości 0,5-8,0 Hz. Modele ludzkiego ciała o różnych złożonościach, pochodzące z danych impedancji mechanicznej, zostały omówione i zintegrowane z nieliniowym modelem zawieszenia siedziska, aby uzyskać sprzężony model siedzenia z zawieszeniem kierowcy. Nieliniowe modele analityczne są wyrażane przez ich modele równoważne liniowo przy użyciu lokalnej równoważnej techniki linearyzacji opartej na podobieństwie energii. Właściwości charakterystyczne tłumienia drgań zawieszenia fotela i modelu siedzenia kierowcy są badane pod kątem deterministycznych i przypadkowych wzbudzeń w kabinie. Wyniki badania wykazały, że osadzony organizm człowieka znacząco przyczynia się do ogólnej wydajności jazdy.

• Para: Fotelik samochodowy
• Następny: Dlaczego jest fotelik samochodowy ogrzewanie konfiguracji zazwyczaj więcej niż wentylacji foteli?