Structuur en werkingsprincipe van auto-elektrische stoel - Suzhou Bonwell

De stoelen van moderne auto's zijn meestal elektrisch verstelbaar, ook wel elektrische stoelen genoemd. De beoordeling door mensen van het comfort van de auto wordt meestal door de stoel gevoeld, dus de elektrische stoel die op de auto is gemonteerd, moet voldoen aan de twee vereisten van gemak en comfort, dat wil zeggen dat de bestuurder niet alleen de beste bestuurder kan krijgen door de knop te bedienen. Het zicht maakt eenvoudige bediening van het stuurwiel, pedalen, schakelhendels, enz. Mogelijk. Het maakt het ook mogelijk om de stoel in te stellen op de optimale positie voor de meest comfortabele en gebruikelijke zithoek. Om aan deze eisen te voldoen, blijven autofabrikanten mechanische en elektronische middelen gebruiken om verstelbare elektrische stoelen te creëren.

Op het gebied van stoelstyling moeten factoren als lengte, gewicht, zithouding en gewichtsverdeling ten volle worden overwogen en geavanceerde technieken zoals ergonomie moeten worden toegepast om een zitplaats te creëren die comfortabel is om te rijden en zittend te zitten. De verstelbare elektrische stoel moet in overeenstemming zijn met het menselijk lichaam. De contouren zijn ontworpen om de beste positie te bieden voor het hoofd, de rug, de taille en de billen van het menselijk lichaam, en sommige hebben een verwarmingsfunctie die de rit comfortabeler maakt bij koud weer. Omdat de stoel ook als compartimentversiering fungeert, is de kleur van de stoelstof in overeenstemming met de algehele kleur van het compartiment, en is het handgevoel zacht en de textuur uitstekend, zodat mensen een comfortabel gevoel hebben bij het zitten.

Het elektrische stoelsysteem van de auto bestaat uit een tweewegmotor, een transmissiemechanisme en een regelcircuit voor de regeling.

1, de motor lay-out

Het aantal motoren hangt af van het bereik van de verstelfunctie van de stoel en moet klein en dragend zijn; als alleen de stoel heen en weer wordt bewogen, is slechts één motor vereist. Door twee motoren bovenop deze functie toe te voegen, kunnen de op en neer gaande beweging van de stoel en het optillen van de voorste en achterste uiteinden van de stoel worden bereikt. Dit is wat we vaak een zeswegs mobiele stoel noemen, wat kan worden bereikt door drie motoren samen te stellen. Figuur 1 toont de positie van de elektrische stoel. Veel limousines voegen ook functies toe zoals aanpassing van de hoofdsteun, aanpassing van de taille, aanpassing van de armleuning, lengte van de stoel, enz. Deze functies zijn toegevoegd om de inzittenden comfortabeler te maken. Al deze functies moeten worden geïmplementeerd door een motoraangedreven transmissie.

2, het type transmissiemechanisme

Het stoeltransmissiemechanisme moet een zeer goede stabiliteit en een laag geluidsniveau hebben. Het overbrengingsmechanisme van de elektrische stoel van de moderne auto heeft in het algemeen de typen wormwielaandrijving en aandrijfdraadaandrijving.

De transmissiecomponenten van de wormwielaandrijving omvatten een wormas, een wormwiel, een rondsel en een tandheugel. Bij het instellen wordt de wormschacht aangedreven door de motor om het wormwiel te laten roteren, waardoor het rondsel wordt geschroefd of losgeschroefd, dat wil zeggen dat de zitting wordt neergelaten of omhoog wordt gebracht. Als het wormwiel in het rek grijpt, draait het wormwiel om het rek te verplaatsen, waardoor de stoel naar voren of achteren beweegt. Het 6-weg verstelbare elektrische stoeltje heeft drie omkeerbare motoren om de stoel te bedienen. De voor- en achterkant van de stoel worden bestuurd door verschillende motoren, die onafhankelijk van elkaar kunnen worden verhoogd en neergelaten. De derde motor regelt de beweging voor / achter.

De aandrijfmodus van de aandrijfkabel is om de draad aan te drijven om de motor met de aandrijfmoer te verbinden, de tandwielmoer draait de vijzelbout en de regelaar aan elke kant van de stoel. De Buick Century sedan geproduceerd door Shanghai General Motors Co., Ltd. is uitgerust met dit type elektrische stoel, staaldraad. Aandrijfkrachtstoel, motoraandrijfkabel. Passagiers kunnen de stoel op de meest comfortabele positie aanpassen aan hun grootte.

Nadat de schakelaar is ingeschakeld, wordt het vermogen van de motor geroteerd door het tandwiel en de aandrijvende flexibele as, waarna de stoelregelaar wordt aangedreven om te bewegen. Wanneer de regelaar het einde van de slag bereikt, stopt de zachte as met draaien. Wanneer de motor nog steeds draait, wordt het vermogen ervan geabsorbeerd door de rubberen koppeling om te voorkomen dat de motor overbelast raakt en beschadigd raakt als de stoel vastzit. Wanneer de bedieningsschakelaar niet bekrachtigd is, kan de terugstelveer de plunjer van de elektromagnetische klep en de klauwverbinding scheiden om terug te keren naar de oorspronkelijke positie.

De bedieningsknop van het regelcircuit voor de regeling bevindt zich op een geschikte plaats voor de bestuurder om te werken, meestal op de armleuning aan de binnenkant van de deur. Sommige auto-controllers hebben ook een microcomputer, die geheugenopslagcapaciteit heeft, en kan automatisch de elektrische stoel aanpassen aan de opslagpositie door op een van de geheugenknoppen te drukken.

Voor veel limousines is ook een elektrische lendensteunstoel beschikbaar. De afstelhandeling wordt uitgevoerd door een omhoog / omlaag of voor / achter lumbaal steunregelaarrelais onder de bestuurdersstoel, waarbij de bediening wordt geregeld door een schakelaar aan de zijkant van de bestuurdersstoel.