Hoe de autostoel en achteruitkijkspiegel aan te passen?

De coach leert je om de achteruitkijkspiegel aan te passen, die meestal gebaseerd is op het zien van het referentieobject. Echter, op het eigenlijke wegdek, zijn er niet veel lijnen van de basis om uit te kiezen, vooral op de wegen van de landwegen en zelfs de wegen. Hoe moeten we op dit moment de achteruitkijkspiegel en de stoel afstellen? Omdat iedereen dik en dun is en de gewoontes anders zijn, is het eerste dat je in de trein moet doen om de school aan te passen, de achteruitkijkspiegel en de veiligheidsgordel afstellen.

Stap 1: De stoelhobbels aanpassen Wanneer u in de cockpit zit, stelt u de hobbels in uw zithouding af op basis van uw lengte. Als de auto niet kan worden geconditioneerd, pas dan niet op de weg om het kussen onder de billen te leggen. Als je in een noodgeval bent, is je achterwerk niet goed op de stoel bevestigd en kun je de auto niet goed besturen. De veronderstelling van de algemene stoel is niet te hoog om aan de behoeften van de algemene bevolking te voldoen. Maar wanneer u een auto koopt, moet u nog steeds een auto kiezen met stoelconditionering.

De tweede stap: conditionering van de afstand van de stoel. De vooruitziende blik van de conditionering is om de vetheid van mijn lichaam te volgen om de infectie te voelen, natuurlijk, afhankelijk van de lengte van mijn benen. De beste conditionering is wanneer de remmen op staan en de knieën licht gebogen zijn. Dit komt omdat in een omgeving waar noodremming nodig is, mensen die te ver weg zijn niet nauwkeurig kunnen werken en agile remmen eenvoudig een achtervolging is, en een te korte afstand zorgt ervoor dat het lichaam te dicht bij de doelschijf komt. In een noodsituatie raakt de bestuurder ernstig gewond.

De derde stap: de hoek van de rugleuning aanpassen Veel oude bestuurders willen de rugleuning graag in een bankstijl aanpassen, voelen zich zeer comfortabel en denken dat het niet gemakkelijk is om eufemistisch te zijn. Het is echter erg gevaarlijk om te rijden. Als je haast hebt, zul je de nauwkeurigheid van de operatie sterk verminderen, zodat het doelwit wordt neergeschoten en de veiligheid in de nek en in andere omgevingen wordt gebracht. De exacte manier is om de rugleuning tegen de rug te houden en de armen te strekken. De polsbuis kan eenvoudig op de doellade worden geplaatst. De vierde stap: conditionering van de doelschijf Na conditionering van de stoel, de doelschijf van het conditioneringsdoel, de doelschijf te hoog is voor de operatie om een onvermijdelijk obstakel te vormen, de doelschijf te laag is, zal dit gevaar voor het been in de geval van een stoornis. Volgens mijn fysieke behoeften aan te passen, nadat de aanpassing is voltooid, kijk dan naar de pols kan niet worden geplaatst op de doelrand van het doel. Stap 5: Conditionering van de hoofdsteun De hoofdsteun is een tweede ding om de cervicale wervelkolom te beschermen. De hoofdmeester zou het moeten hebben. Nauwkeurige aanpassing is ook onmisbaar. Bij het aanpassen van de hoofdsteun moet de kern van de hoofdsteun gelijk liggen met de ogen.

Stap 4: stel de binnenachteruitkijkspiegel bij Nauwkeurige afstelling van het systeem. De afstand van de overkant wordt horizontaal op de middellijn van de lokale achteruitkijkspiegel geplaatst en de beweging wordt zo geplaatst dat het beeld van het rechter oor aan de linkerkant van de spiegel wordt geplaatst. Stap 7: De achteruitkijkspiegel aanpassen De linker achteruitkijkspiegel past het systeem nauwkeurig aan, plaatst de gradenlijn op de middellijn van de achteruitkijkspiegel en past vervolgens de rand van het lichaam aan op 1/4 van het bezet spiegelbeeld.

De rechterspiegel is de hoofdkracht. Omdat de cabine zich aan de linkerkant bevindt en soms langs de weg moet worden geparkeerd, moet de rechter zijspiegel op een hoge snelheid op en neer worden gehouden, wat ongeveer 2 / van het spiegeloppervlak is. 3, en de positie van de opstelling is ook aangepast aan het 1/4 spiegeloppervlak van het lichaam.