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slovenščina¿Cómo desarrollar específicamente el asiento de coche?
El proceso de desarrollo del asiento del automóvil es muy similar al proceso de desarrollo de un nuevo automóvil. Debe someterse a la fijación de objetivos - desarrollo de diseño - verificación de diseño (DV) - verificación de producción en masa (PV) - el proceso de producción. En primer lugar, el índice de confort del nuevo asiento se determina al recopilar los comentarios de los clientes sobre el producto anterior y los parámetros del índice de confort del producto de la competencia; luego se lleva a cabo el diseño conceptual preliminar del nuevo producto, y el plan de diseño se determina después de varias rondas de modificación y demostración. Luego el desarrollo de la ingeniería; el siguiente paso es hacer el prototipo para la verificación, y continuar modificando y luego verificar de acuerdo con los resultados de la prueba, y luego avanzar y retroceder hasta un nodo de tiempo para obtener un plan de producto final.
Además de los principios básicos de diseño ergonómico de la silla de auto, el proceso de la silla de auto tiene muchos procesos únicos. Por ejemplo, la suavidad y la dureza de diferentes partes de un asiento de automóvil son diferentes. Esto se debe a que el asiento del automóvil tiene que ser cómodo para sentarse, y puede reparar el cuerpo humano cuando el cuerpo del automóvil está temblando. En general, las diferentes posiciones del asiento del automóvil se llenan con esponjas espumosas de diferente dureza y luego se adhieren con un adhesivo, pero esto tiende a causar que los COV (compuestos orgánicos volátiles) excedan el estándar. La nueva esponja de asiento GL8 de media fila utiliza un proceso de espumación llamado DHH para lograr diferentes durezas en diferentes partes del mismo material de relleno, lo que reduce el uso de adhesivos. Reducir la volatilización de COV.
Además del proceso de diseño, el desarrollo del asiento, uno de los más importantes es el proceso de verificación. Para evaluar si el diseño de la silla de auto es estándar, los ingenieros deben realizar varias pruebas. Se puede decir que los tipos de pruebas son variados, pero básicamente todos se basan en la evaluación del confort, la durabilidad, la seguridad y el desempeño ambiental del asiento. Echemos un vistazo a algunos de ellos:
Por ejemplo, esta prueba de durabilidad, que utiliza la acción de este brazo robótico, más esta imitación del componente humano de las nalgas, puede simular los asientos superiores e inferiores del cuerpo humano, el uso diario de los golpes en el asiento y luego observar los asiento. La condición de desgaste. De hecho, existen muchos tipos de pruebas de durabilidad, como la aplicación repetida de presión a la superficie del asiento por medios mecánicos, simulando si el propio asiento es propenso a la deformación o al ruido anormal en la situación más violenta; o colocándolo a diferentes temperaturas. En el termostato cerrado de humedad, mire la superficie del asiento para detectar grietas y envejecimiento.
Como esta es una prueba típica para la optimización del diseño. El paño negro con una cuadrícula densa cubierta en el asiento izquierdo puede medir la tensión distribuida en cada cuadrícula. Mientras el probador se siente, puede determinar la distribución específica de la tensión en el asiento, al igual que la de la derecha. Como se muestra, la magnitud de la tensión está indicada por el grado de resplandor del color, y si aparece una parte roja, indica que la concentración de tensión se produce en esta parte. Los ingenieros deben evitar la concentración de estrés ajustando el diseño de la suavidad y la forma del asiento.
