¿Cuáles son los métodos de mantenimiento incorrectos que equivalen a destruir el automóvil?

Para proteger un automóvil debe ser científico. Sin embargo, a menudo hay algunos problemas en el mantenimiento del automóvil. Algunas personas pensaban que estaban cuidando el automóvil, pero de hecho lo dañaron accidentalmente. Los expertos en mantenimiento advierten que los siguientes 12 métodos de mantenimiento incorrectos son equivalentes a destruir el automóvil.

Primero, el lavado de autos bajo el sol abrasador - pintura de lesiones

A muchos propietarios de automóviles les gusta lavar sus automóviles bajo el sol abrasador. Piensan que el agua del cuerpo se secará rápidamente después del lavado. De hecho, está mal lavar el auto bajo el sol abrasador. El efecto de lente convexa formado por las gotas de agua causará un fenómeno local de alta temperatura en la capa superior de la pintura. Después de mucho tiempo, la pintura perderá su brillo. Si está encerando en este momento, es fácil causar un color desigual del cuerpo. Por lo tanto, el lavado y encerado de automóviles se realiza mejor bajo condiciones de cobertura. Si no está garantizado, es mejor elegirlo en una mañana nublada o soleada o en la noche.

Segundo, el lavado de autos como un baño - aire acondicionado nocivo

En verano, la temperatura aumenta, el polvo aumenta, el cuerpo se ensucia fácilmente y la frecuencia del lavado de autos también comienza a aumentar. Muchos propietarios de automóviles también esperan darse un baño completo cuando lavan sus automóviles. Sin embargo, debe tenerse en cuenta aquí que es necesario mantener seca la apariencia del aire acondicionado del automóvil. Si el aire acondicionado del automóvil se moja accidentalmente, afectará la vida útil del aire acondicionado del automóvil.

En tercer lugar, la forma de depilación: el efecto es pobre

Muchas personas enceran el cuerpo habitualmente en un círculo, lo cual no es la forma correcta. La forma correcta de encerar es hacer que la línea recta, las líneas horizontales y verticales se alternen, y luego la última en la dirección del flujo de agua de lluvia, para reducir el efecto de reducir el aura circular concéntrica en la superficie de la pintura.

Cuarto, demasiado petróleo - fracaso

Cuando el aceite en el sumidero de aceite del motor es insuficiente, la fricción entre el rodamiento y el muñón estará mal lubricada debido a la pequeña cantidad de aceite, lo que agravará el grado de desgaste e incluso provocará un accidente con el eje quemado. Sin embargo, si hay demasiado aceite, el vástago del cigüeñal y el extremo grande de la biela producirán una agitación severa cuando el motor está funcionando, lo que no solo aumenta la pérdida de potencia interna del motor, sino que también aumenta el aceite salpicado en el pared del cilindro y hace que el aceite en llamas no funcione correctamente. . Por lo tanto, el aceite en el sumidero de aceite del motor debe controlarse entre las líneas de trazado superior e inferior de la varilla medidora de aceite.

Cinco, el perno está demasiado apretado: deformación permanente

Hay muchos sujetadores conectados a pernos y tuercas en el automóvil. Debe asegurarse de que tiene suficiente fuerza de preajuste, pero no puede apretarse demasiado. Si se aprieta demasiado, por un lado, la pieza de conexión se deformará permanentemente bajo la acción de fuerza externa; Por otro lado, el perno se estirará y se deformará permanentemente, y la fuerza de apriete previo disminuirá, e incluso se producirá la hebilla o el fenómeno roto.

Sexto, la correa del ventilador está demasiado apretada: la carga del rodamiento es grande

En verano, la temperatura es demasiado alta. Algunos conductores piensan que aumentar la tensión de la correa del ventilador puede mejorar el efecto de enfriamiento del motor. Por lo tanto, la tensión de la correa del ventilador aumenta y la correa del ventilador está demasiado apretada. No se sabe que este no es el caso. La correa del ventilador debe mantenerse apretada, porque un apriete excesivo sobrecargará el rodamiento, aumentará el desgaste y aumentará el consumo de energía, y también doblará el eje de la bomba, alargará la correa y acortará la vida útil.

Siete, neumáticos importados - no aplicable

Algunas personas compran llantas y particularmente les gusta enfatizar las importaciones de GG." El defecto más fatal en el empuje doméstico de neumáticos nuevos para usuarios domésticos es que no es aplicable. La superficie lisa del camino en Europa es bastante diferente de las condiciones del camino en Beijing' s Second Ring Road y Third Ring Road. Los neumáticos adecuados para las condiciones de las carreteras europeas son difíciles de realizar en Beijing. Especialmente la resistencia al impacto de la pared lateral obviamente no está aclimatada, al igual que usar Italia. Los zapatos de cuero de marca toman el camino de piedra en general, y las paredes laterales son inevitables. Después de la producción de empresas conjuntas nacionales de algunos neumáticos de marcas extranjeras, se agregó una capa de tela de cordón al costado del neumático de acuerdo con las condiciones del camino doméstico, lo que mejoró en gran medida la resistencia al impacto de la pared lateral. Los neumáticos de la empresa conjunta pueden reemplazar completamente los bienes importados en términos de rendimiento. .

Ocho, la nueva batería no se está cargando, acorta la vida útil

La primera carga de la batería se llama primera carga, y la carga inicial tiene un gran impacto en la vida útil de la batería. Si no está cargado, se usará directamente agregando&"; agua GG"; La capacidad de la batería no será alta y la vida útil se acortará. Si se carga directamente, la vida se acortará. Por lo general, la carga inicial de la batería se instala después del llenado del electrolito y se carga con una pequeña corriente durante aproximadamente 1 hora.

Nueve, el equipo del automóvil es libre de agregar: afecta la seguridad de conducción

Los automóviles privados son el hogar de los propietarios de dispositivos móviles. Es comprensible perseguir la comodidad y el lujo del pasajero. Sin embargo, algunos propietarios de automóviles hacen lo suyo para instalar varios equipos en el automóvil. Este tipo de modificación, si no se maneja adecuadamente, es conveniente y confiable para el desempeño y manejo del automóvil. Trae efectos adversos, deja secuelas o afecta la seguridad de la conducción.

Diez, la temperatura del agua de enfriamiento es demasiado baja: use el motor

En verano, el clima es caluroso. Algunos conductores quieren evitar que la temperatura del motor sea demasiado alta. Se requiere que la temperatura del agua de enfriamiento sea lo más baja posible. Algunos controladores simplemente quitan el termostato para enfriar. Todo esto está mal.

Los motores de los automóviles son tanto fríos como calientes. Si la temperatura del agua de enfriamiento es demasiado baja, la combustión del combustible se deteriorará, el consumo de combustible aumentará, el desgaste se agravará, la viscosidad del aceite aumentará y la potencia del motor disminuirá. Las pruebas muestran que cuando la temperatura del agua de enfriamiento es de 40-50 grados Celsius, el desgaste del motor aumenta en 60% - 80%, la potencia disminuye en 25% y el consumo de combustible aumenta en { {4}}% - 10%. Por lo tanto, la temperatura del agua de enfriamiento del motor no es lo más baja posible, y generalmente debe controlarse entre 8 0-90 grados Celsius.

11, el tanque de agua&"; abrir la olla GG"; velocidad del agua - agrietamiento del cilindro

El clima de verano es caluroso. Algunos conductores ven el fenómeno de "abrir la olla" cuando ven el tanque de agua. Les preocupa que la temperatura del motor vuelva a aumentar e inmediatamente apague el fuego y agregue agua. Esto está mal y es muy probable que la culata se rompa debido al frío repentino.

Si encuentra el tanque de agua&", abriendo la olla GG", el método correcto general es: pare inmediatamente, deje que el motor se mantenga inactivo e inactivo para continuar disipando el calor; Al mismo tiempo, abra la cubierta del motor para mejorar la velocidad de disipación de calor. Después de bajar la temperatura del agua de enfriamiento, se apaga el motor. En este momento, si la cantidad de agua de enfriamiento es insuficiente, debe agregarse lentamente para evitar que la culata se agriete debido al frío repentino.

Doce vehículos a largo plazo sin automóvil o de corta distancia: daños en la máquina

Algunas personas se han convertido en propietarios de automóviles, pero generalmente no usan' no quieren conducir. Solo salen cuando están de vacaciones. De hecho, ese auto es muy doloroso. La superficie de las partes de la transmisión, como el motor y la caja de cambios, se oxidarán debido al contacto directo con el aire, y la batería también tendrá una larga vida útil debido a la descarga natural a largo plazo. La mejor manera es correr el automóvil cada pocos días y correr durante treinta o cuarenta minutos. Además, usar siempre un automóvil para uso a corto plazo también dañará el automóvil, el automóvil siempre está en movimiento pero no muy lejos, es una razón importante para el automóvil lesionado.

Los componentes de a bordo se desgastan más durante el arranque del motor' s a la fase estable. La energía consumida para arrancar un automóvil' la batería también tarda unos 20 minutos en compensarse. Este hábito automovilístico puede hacer que el automóvil salga temprano.