¿Cuáles son los componentes de la rueda de la carretilla elevadora?

La rueda consta de un conjunto de llanta y un neumático, que es una parte importante del sistema de conducción y desempeña un papel importante para mantener el vehículo funcionando normalmente. Su función principal es soportar el peso del automóvil; para garantizar una buena adherencia a la superficie de la carretera, para transmitir el par motor, el par de frenado y la fuerza lateral; para determinar la dirección de desplazamiento del vehículo, y para mitigar el impacto del camino irregular y atenuar junto con la suspensión la vibración generada por el mismo.

Montaje de la llanta

El conjunto de llanta se compone de una llanta, un anillo de retención, un anillo de bloqueo, una banda y similares.

(1) Llanta. La llanta es una base fija del neumático, que junto con el neumático soporta la carga que actúa sobre la rueda, e irradia el calor generado por el neumático a alta velocidad, y asegura que la rueda tenga un ancho de sección adecuado y rigidez lateral. Según sus características estructurales, la llanta tiene tres tipos: llanta profunda, llanta plana y llanta desmontable.

(2) Radios. La función de los radios es conectar la llanta y el cubo. Por lo general, hay dos tipos de tipo de radio (o tipo de radio) y tipo de radio fundido. La estructura de radios tipo radio más utilizada. En esta configuración, la banda se puede unir al borde mediante soldadura o remachado. Los radios generalmente se abren simétricamente con una serie de orificios grandes, que no solo pueden reducir la calidad, sino que también facilitan el desmontaje y montaje y facilitan la disipación de calor. Cuando la rueda se monta en el cubo, para centrar adecuadamente, los orificios de los pernos de conexión de la rueda generalmente son cónicos para que puedan ajustarse y alinearse con la superficie cónica de la tuerca de fijación de la rueda. Además, también se usa para centrar la superficie cilíndrica interna de la banda con el hombro de posicionamiento en el cubo.

2. Neumáticos

Los neumáticos se pueden dividir en neumáticos sólidos y neumáticos según su estructura.

Los neumáticos pueden dividirse en dos tipos según la estructura: tubo interior y sin tubo. Según la presión de aire dentro del neumático, se puede dividir en neumático de alta presión, neumático de baja presión y neumático de presión ultra baja. De acuerdo con la dirección de disposición del cable en la carcasa, se puede dividir. Para neumáticos inclinados ordinarios, neumáticos radiales y neumáticos de polarización de correa.