La Composition de base et principe de réglage automatique de l’Automobile électrique siège-Suzhou Bonwell de fonctionnement

Le siège automatique est un siège à réglage électrique avec fonction de mémorisation. C’est une combinaison d’ergonomie et de la technologie électronique. Il peut s’adapter automatiquement aux exigences de confort de l’occupant tour de différentes tailles.

En plus de modifier la position de l’avant et arrière, la hauteur de l’assise, l’inclinaison du dossier et l’appui-tête, le dispositif de réglage de siège peut également stocker plusieurs morceaux de données (ou information) de la position du siège, tant que l’occupant appuie sur le bouton , il peut appeler automatiquement les différentes positions du siège. Si l’occupant qui ne remplit pas les données stockées (ou informations) monte en ce moment, la voiture émet un bip pour indiquer la mise en garde. Les sièges automatiques sont maintenant largement utilisés dans les voitures de milieu et haut de gamme.

1. base composition des sièges automatiques

La structure de base et la méthode de conduite du siège automatique est similaire à celui du siège électrique ordinaire, sauf qu’un système de contrôle électronique est ajouté. Le système de contrôle électronique a deux ensembles de contrôles, un jeu est actif, il comprend un interrupteur de siège, un commutateur de coussin lombaire, un moteur de coussin lombaire et un ensemble de moteurs de réglage position assise, etc., par le biais de l’interrupteur siège correspondant et le coussin lombaire au besoin le commutateur est ajusté à l’instar d’un siège de la puissance normale ; l’autre est automatique, qui comprend un ensemble de capteurs de position, stockage et interrupteurs de réinitialisation, un écu et un ensemble de siège position réglage moteurs communs au système manuel.

L’appareil peut stocker la position fondée sur le signal du capteur de position pour une utilisation dans la restauration prochaine de la position du siège. Les deux ensembles de pilotes peuvent être utilisés selon les différents besoins en manipulant le stockage et réinitialiser les commutateurs.

2. base principe de fonctionnement du siège automatique

Le circuit de commande du siège automatique est géré par l’avant et l’arrière en faisant glisser le réglage du siège, le haut et vers le bas de l’ajustement de la partie avant du siège, le haut et vers le bas de l’ajustement de la partie arrière du siège, le réglage de l’inclinaison du dossier , le haut et vers le bas de réglage de l’appui-tête et le réglage avant et arrière de la plaquette de la taille. . L’ajustement avant et arrière du coussin taille est directement contrôlée par le commutateur de coussin lombaire et le moteur de coussin lombaire, et il n’y a aucune fonction de stockage. Le conducteur peut contrôler les cinq ajustements restants en manipulant l’interrupteur du siège. Lorsque la position du siège est réglée, appuyez sur le bouton store et remise à zéro, et l’unité de commande électronique stockera les signaux de chaque capteur de position pour être réutilisés lorsque la position du siège est rétablie la prochaine fois. Lorsqu’il est utilisé la prochaine fois, aussi longtemps que vous appuyez sur l’interrupteur de position rangement et remise à zéro, le siège ECU actionne le moteur de siège pour ajuster le siège à sa position initiale. Les fonctions de chaque périphérique dans le système de contrôle sont comme indiqué dans le tableau.

Un siège automatique (réglage) avec huit fonctions et un mécanisme d’ajustement pour un autre siège automatique multifonction.

1. huit-fonction automatique siège

1, réglage avant et arrière 2 - réglage de l’inclinaison dossier 3, - monter et descendre de 4, - avant de l’appuie-tête arrière réglage et 5, appui-tête - siège avant ajustement 6, - réglage du support arrière côté 7, - réglage lombaire 8, - monter et descendre de l’ajustement

2. mécanisme de réglage de siège automatique multifonctionnel

Le circuit de l’installation de contrôle électronique automatique siège schématique se compose de trois parties : le capteur de position du siège, le contrôleur électronique ECU et le moteur de l’actionneur. Le capteur comprend un capteur de position, un capteur de position de rétroviseur, un capteur de boucle de ceinture de sécurité et un capteur d’inclinaison du volant ; l’ECU comprend une interface d’entrée, un CPU de micro-ordinateur et une puissance de traitement circuit ; l’actionneur comprend principalement effectuer le réglage du siège, le rétroviseur réglage et sécurité. Micromoteurs avec boucles et volant inclinable réglages, et ces moteurs peuvent être avec souplesse et inverses pour exécuter diverses fonctions de réglage de dispositif. En outre, le système est équipé d’un interrupteur manuel. Lorsque l’interrupteur est actionné manuellement, chaque circuit moteur d’entraînement peut être allumé et couple peut être sortie pour effectuer différents réglages.