¿Qué pasa si el motor de la carretilla elevadora fuma?

No hay necesidad de pánico, ante todo, carretilla elevadora Industrial Bonwell le lleva a entender la causa y el tratamiento del hábito de fumar de la carretilla elevadora. Usted puede manejar la situación que se produce.

En primer lugar, la carretilla elevadora expulsa humo negro

(1) la carga del motor diesel excede las regulaciones, y la carga se reduce al dentro del rango especificado.

(2) el suministro de petróleo de cada cilindro no es uniforme, ajuste la bomba de inyección de combustible

(3) separación de la válvula incorrecto, pobre válvula de sellado, dando por resultado la salida de la válvula, deterioro de combustión ajuste holgura de la válvula, verificar el cono de sellado y eliminación de defectos

(4) el ángulo de avance de inyección de combustible es demasiado pequeño, la inyección de combustible es demasiado tarde, para que un combustible es quemado en el tubo de escape, y se ajusta el ángulo de avance de inyección de combustible.

(5) volumen de aire de admisión insuficiente: pipa filtro o entrada de aire está bloqueada, cubierta del compresor del turbocompresor es sucia, limpieza y eliminación de polvo y suciedad, si es necesario, reemplazar el elemento filtrante

(6) el anillo de cierre elástico gas turbocompresor es quemado o desgastado, la articulación de la turbina de la superficie fugas, etc., verifique o reemplace el anillo de cierre de gas; Apriete el tornillo de superficie mixto.

Segundo, carretilla elevadora extractor tapa blanco humo

(1) inyección de aceite inyector mal es atomizada, hay fenómeno de goteo, la presión de inyección es demasiado baja, compruebe las piezas del inyector y reparar o reemplazar. Vuelva a ajustar la presión de inyección al rango especificado.

(2) cuando se arranca el motor diesel, los cilindros individuales no quemar (especialmente en invierno), aumentar la velocidad de carga adecuadamente y funcionar durante un rato.

En tercer lugar, la carretilla elevadora expulsa humo azul

(1) el filtro de aire está obstruido, el aire de admisión no es liso, o el aceite en el cárter de aceite es demasiado (baño tipo aire filtro de aceite), se extrae y se limpia el filtro de aire y el aceite se reduce al plano especificado.

(2) el anillo de pistón está atascado o desgastado demasiado, y la elasticidad no es suficiente. Cuando el aro del pistón está chaflanado en la dirección de la instalación, el aceite entra en la cámara de combustión, el aro del pistón es eliminado y reemplazado si es necesario.

(3) a largo plazo bajo carga (menos del 40% de la potencia nominal), la brecha entre el pistón y la camisa del cilindro es grande, para que el aceite puede entrar fácilmente en la cámara de combustión y la carga se incrementa adecuadamente;

(4) si el aceite en el cárter de aceite es demasiado, añadir el aceite hasta la marca de aceite.

4. hay condensación de humedad en los gases de escape de la carretilla elevadora: grietas de la cabeza del cilindro, para que el refrigerante entra en el cilindro y sustituye a la cabeza del cilindro.