Bus Seat Holster ¿Cómo elegir?

La funda del asiento del autobús como parte del conductor y el ocupante del automóvil en contacto directo, la sensación táctil, la forma, el material y el color es un factor importante para atraer a los consumidores a comprar un automóvil y decidir si el estuche de cuero es la elección del tejido. tela de cuero Hay muchos tipos de cuero, cuero, terciopelo y tejidos que se usan comúnmente en los asientos. Diferentes telas tienen un impacto en la textura y el costo. Muchos propietarios de automóviles pueden comprar modelos de baja calidad en el momento de la compra debido a consideraciones de costos. Modificar la funda del asiento.

¿Qué debe hacerse en el diseño y desarrollo de las fundas de los asientos? Como un paseo, la funda de cuero primero debe cumplir con las propiedades físicas básicas de la tela del asiento, como retardancia de la llama, propiedades de tracción, resistencia al frotamiento, resistencia al plegado, resistencia al calor, resistencia al frío, resistencia a la abrasión, olor, etc. Estas pruebas son para asegurar que el rendimiento básico de la funda en el uso del proceso, sino también la necesidad de simular el cuerpo humano dentro y fuera de toda la silla y la prueba de sacudidas para verificar la vida de la funda, el punto estricto también requiere la volatilidad orgánica contenido (detección de VOC (formaldehído, estireno, propilenglicol, glicanos, fenol, tolueno, etilbenceno, xileno, etc.), porque a veces la temperatura interior es alta y el interior del vehículo es hermético, una vez que estos materiales no pueden cumplir con los requisitos de rendimiento , Puede conducir fácilmente a la volatilización de sustancias tóxicas. El incidente desenfrenado de la válvula de gas Mercedes del año pasado fue causado por una violación de COV en el automóvil.

Al mismo tiempo, la mayoría de los asientos ahora están equipados con bolsas de aire laterales, y en el caso de un accidente, las bolsas de aire laterales se despegan de las suturas de la funda. Las suturas en la zona de detonación del airbag en el lado superior de la funda son diferentes de las líneas de sutura en otras áreas, y se debilitan (línea roja) para que el airbag lateral pueda abrirse suavemente, mientras que las telas a prueba de explosiones en ambos lados puede guiar la dirección del estallido del airbag lateral. Al mismo tiempo, evita que las salpicaduras de espuma dañen a los pasajeros durante la voladura.

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